黑森林是我家後花園

全長10.3公里的錐麓古道是這次花蓮行程的重點，也是因為古道行程的關係特別選在週間時候出發。
錐麓古道地圖(modified from the map of Taroko National Park)

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這次花蓮的小旅行(三天兩夜)是在實驗室學妹的起頭下成行的，重點在於需要提前完成入山申請的錐麓古道(太魯閣國家公園境內)，而其他行程早已都是花東的知名景點，可能去過或沒去過的差別而已。
六十石山的金針花海

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雖然大雪山對於住在豐原的我來說只不過是近在咫尺的距離，但是至今從未造訪。因此就趁著這次同學來中部找我玩的時機，拜訪這個相對於谷關、梨山名氣沒有這麼高的台中景點。

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高美溼地位於清水、大甲溪出海口的南側，不曉得什麼原因這幾年成為台中地區熱門的觀光景點。或許是因為風力發電的風車、美麗的夕陽的關係，越來越多的遊客來到此處攝影，加上潮間帶的生態豐富，吸引許多人直接走下沙灘一探究竟。

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利用週休兩日、偏偏天空不作美(梅雨紛飛)的假期，在嘉義上山下海，從阿里山一路玩到海線東石的紀錄。可惜因為當兵的關係，沒有辦法帶著相機作更多畫面上的紀錄，只能將一切盡量訴諸於文字。
圖片由http://www.alltop.com.tw/travel/content.php?menu=25&page_id=23下載切割而得

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在台東的第二天行程從初鹿牧場開始，而結束在當晚最高潮在台東市區的炸寒單。我已經好多年沒有參加類似的廟會活動，距離上次在台灣最近的，應該是豐原每二十年一次的建醮(那時候應該我剛上研究所沒多久)。而在德國一年半的時間中，Fasnacht在Rosenmontag的大遊行，其實也跟我們的廟會活動沒有什麼兩樣。


2008年Freiburg在Rosenmontag的遊行隊伍

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這段台東旅行起因為實驗室畢業學長的婚禮在高雄舉行，而且暑假曾經找過一次花東旅行流標，心有不甘之下再度號召。雖然人不多，但是一台車剛剛好，也就這樣開啟這段在台東三天的旅程。
小野柳：相較來說，還是野柳的景觀地貌比較精彩

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花東縱谷線一路往北到頂點處，大致就是花蓮市，從花蓮市再稍微往北走台8線就進入太魯閣國家公園的區域，而整趟花東旅行中，太魯閣也是最令人印象深刻的。


長春祠裡供奉著為開鑿中部橫貫公路犧牲的諸位英雄

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從台東與實驗室的成員分道揚鑣後，首先從台東往北到池上停留一晚，接著就往玉里跟Eric碰面，開始接下來的花蓮行程。玉里幾乎是花蓮縣的最南端，而這次從玉里往北到太魯閣的旅程中，各個景點皆有其精采之處，縱谷線的田野風光也讓人目不暇給。旅程最後的太魯閣絕對是最經典的部份，也難怪有人說這個地方是不管來幾次都不會覺得膩的。


砂卡噹步道一景：湛藍通透的水色令人印象深刻

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由於實驗室學長在高雄結婚，還有實驗室的一些人有打算到東部旅遊，加上有朋友正在東部工作，趁此之便就走了一趟大約一個星期的花東之旅，一路從台東玩上太魯閣。

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為了慶祝父親節(真是個牽強的理由，應該跟慶祝沒有關係)，實驗室辦了個簡單的腳踏車行，預計路線從公館出發到淡水，來回距離行前估計約65公里，後來回到學校後總里程數為76公里，可惜人生的第一次破百目標沒有辦法在這次達成。
路線是沿著河濱腳踏車道，從公館出發後一路往淡水邁進。經過古亭、馬場町公園、繞過萬華，不一會兒就已經到大稻埕碼頭，這時大約已經走了預定目標的1/3路程，但是所花的時間大概只有40分鐘，這是第一個停留較長的休息點。同行的小學弟說他上次來騎是用很悠閒的速度邊騎邊拍照，不過這次大家好像在趕路一樣(或是在測試自己的重裝備？)，腳底下的踏板幾乎沒有停過。
開水在這樣的旅程中絕對是必要的，趁著休息時間，調整車況，大量喝水，做好充分的準備迎接下一段的奔馳。
第一個休息處：大稻埕碼頭旁的天水宮

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不曉得從什麼時候開始，各個地方政府開始以規劃一條休閒用的腳踏車道當作政績，若是沒有記錯的話，台中縣的這條東豐自行車道(連接東勢跟豐原)應該是台灣數一數二早開通的休閒車道，而且特色是利用已經停駛的東勢支線開闢成腳踏車道。即使這段腳踏車已完成好多年，不過這次回去也才是我第二次到這邊騎腳踏車。而我爸幾乎是天天都騎個一趟(有時候還甚至兩趟)，這次回家他還說他這星期就騎了六趟，實在甘拜下風<(_ _)>。
東(勢)豐(原)自行車道與后(里)豐(原)自行車道的共同起點
腳踏車道的概略路線圖(http://210.69.49.100/county/cht/item_bicy.jsp)可以在官方網頁中看到。這段車道從國道四號旁出發後，沿途會經過朴子、石岡、梅子等地，最後進入東勢，車道全長12公里，不過從我家到這邊還有大約兩公里的路程，所以假如從家中出發騎到東勢來回一趟，大約就是28公里。

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