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我自己有古都收集的癖好。從西安、京都、清邁、Antigua到Cuzco,每趟旅行的古都總會花比一般人建議更長些的時間好好的走走看看。即便有很多人說瓦城是個無聊的地方,但我還是撥給它一個整天,穿越小巷、走覽皇城、登高望遠,最後來個伊洛瓦底江的日落作結。

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Mandalay Palace護城河外的夕陽。

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許多人都說仰光很無聊,我同意。但作為一個國家的門面來說,老實說,從這個城市可以很快地勾勒出緬甸的初步印象,雖然仰光現在已經不是緬甸的首都,但仰光經過殖民時代的洗禮並且是獨立後許多重要事件的舞台,其地位自然不是遷徙的新都可比。

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第一天到Bagan幾乎是沒有休息地,直接就租了一台馬車開始整天的古廟之旅,從清晨日出到黃昏日落,在方圓不過二十五平方公里的範圍中,上千座遺留下來的佛塔構成Bagan最引人注目的風景。上千座佛塔當然不可能一一覽訪,由於出發前也沒有把功課作完整,即使Lonely Planet已經簡化只列出六十幾座佛塔遺跡,也只能仰賴馬車伕的經驗帶著我們一路探索。

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Bagan的熱氣球與日出

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誤解經常來自於不了解。

緬甸這個國家在出發前聽到去過的人的大力推薦,但也有許多沒有去過的人對於這個國度所浮現出的第一個問題就是:會不會很危險啊?但是另外一點更吸引著我前往自助的原因是,當越來越多的觀光客進入一個新開發的處女地時,接下來就會越來越沒有自助旅行的趣味,所以緬甸的行程就這樣確定下來。緬甸目前的基礎建設並不完善,鐵公路的交通時間經常長得出乎意料,飛機delay的狀況也是稀鬆平常,但我覺得夜車經驗應該是值得和大家共同分享一下的。在一般的自助旅行中為了節省時間,通常搭夜車是最經濟實惠的方式(同時也省了住宿錢),不過在緬甸這幾天中,一段從Mandalay到Bagan的火車搭了真是讓人驚魂未定,應該是令人最印象深刻的事。

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所謂的最高等車廂的內裝,椅子比復興號還要慘一些。

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這次的緬甸行程應該是最沒有什麼準備的一次,幾乎就是把機票跟住宿訂好後,剩下的工作很多都是在當地才真正去思考並且完成的,所以產生很多不確定性,也因為形成排得稍微寬鬆些,讓幾次的長途移動後能有充分的時間好好休息恢復,以達到度假的實質目的。

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Bagan的日落

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