黑森林是我家後花園

為了慶祝父親節(真是個牽強的理由，應該跟慶祝沒有關係)，實驗室辦了個簡單的腳踏車行，預計路線從公館出發到淡水，來回距離行前估計約65公里，後來回到學校後總里程數為76公里，可惜人生的第一次破百目標沒有辦法在這次達成。
路線是沿著河濱腳踏車道，從公館出發後一路往淡水邁進。經過古亭、馬場町公園、繞過萬華，不一會兒就已經到大稻埕碼頭，這時大約已經走了預定目標的1/3路程，但是所花的時間大概只有40分鐘，這是第一個停留較長的休息點。同行的小學弟說他上次來騎是用很悠閒的速度邊騎邊拍照，不過這次大家好像在趕路一樣(或是在測試自己的重裝備？)，腳底下的踏板幾乎沒有停過。

開水在這樣的旅程中絕對是必要的，趁著休息時間，調整車況，大量喝水，做好充分的準備迎接下一段的奔馳。


第一個休息處：大稻埕碼頭旁的天水宮

經過馬場町公園的時候看到大土丘是有點好奇的。馬場町公園聽名稱是從日據時代留下來的，而大土丘直接就聯想到這是一個槍決犯人的刑場，但是沒有料想到，這個地方在日據時代其實只是作為士兵操練與騎馬的場所(故名馬場町)，而國民政府撤台後，這邊才成為白色恐怖時期槍決死刑犯的主要刑場。到底有多少政治受難者在此走向人生的盡頭已經不得而知，不過這樣的歷史卻沒有道理忘記或者對其漠然。

從大稻埕碼頭繼續出發後，中間有段路在地圖上看起來有點不好辨認，就是要走洲美快速道路離開社子島而轉至淡水河右岸。假如依照這邊的指標，在洲美快速道路下會發現自行車道往左指向社子島，而往右指向關渡。假如按照這樣的指示前進，則會稍微往南後經由百齡橋過河，稍微繞遠路，所以在過橋後走回洲美快速道路底下時，我們就特別觀察回來的時候要從哪條腳踏車引道上洲美。後來才發現在去程看到的那個往左指向社子島的指標，其實也通往上洲美快速道路的腳踏車引道，整段路中也大概只有這邊讓人有些摸不著頭緒，而其他的標示都算清楚。


第二個休息處：關渡(其實也是我們原先預計的目的地)


淡水捷運站：早上七點出發，抵達這邊時不到上午十點。

早點出發騎腳踏車避開毒辣的陽光是個絕對明智的選擇。到達關渡時候才九點半左右。看到關渡大橋出現在眼前其實還是蠻興奮的，以往都是搭著捷運遠眺，難得有這個機會，可以依照自己的步調來好好觀賞這座大橋。雖然關渡是我們的預計目的地，但實在還是太早，所以決定把目標往後拉到淡水。從關渡這邊開始，整路腳踏車道跟紅樹林保留區相當接近，可以清楚近距離觀看這特殊的胎生植物。經過關渡後沒多遠就到了紅樹林站附近的軍營，轉個彎，柳暗花明又一村，淡水捷運站就已經出現在眼前。

到了淡水捷運站後稍微休息，接著討論之後的行程。由於當時不過十點左右，最後決定繼續前往漁人碼頭。在到漁人碼頭的路上經過一家大家有所耳聞，卻從未去吃過的名店，店名即為”黑店”。不明就裡的人以為這家店跟龍門客棧一樣賣黑的，其實看到招牌，才知道這家店可是”貨真價實”的”黑店”。黃底黑字的招牌在巷弄中相當顯眼，所賣的餐點也是排骨飯(麵)、雞腿飯(麵)這類的典型台灣菜，配菜是酸菜跟炒肉燥豆乾，或許有人覺得油膩，但我們五人可是在那邊大快朵頤，其中學長還切了一盤滷味，大家吃了滷豬耳朵可都是在不絕口，不管是色澤跟入味的程度都讓人覺得過癮。就在這邊一人一杯茶，乾杯慶祝這次的旅行輕鬆達成目標。


Zum Wohl！在抵達真正的目的地漁人碼頭前，在這乾杯慶功吧！


據說這家黑店是家名店


漁人碼頭在非假日時就是這個冷清的模樣

非假日的漁人碼頭是相當冷清的，正中午除了毒辣的太陽，就剩下兩三隻小貓而已。有人提議搭船到八里喝咖啡，然後再從八里騎回台北，不過先決條件是：可以搭船帶著腳踏車到八里。這倒不是什麼問題，這邊的遊船都可以接受帶著腳踏車搭乘，而且還是免費，從漁人碼頭到淡水，只有我們五人在船上，從淡水到八里才又多上了一些遊客，這種不用人擠人的感覺相當舒服。到八里已經十二點多，這時只想窩進有冷氣的地方喝飲料。結果窩到7-11裡面喝咖啡跟飲料，一休息就到下午兩點。外頭毒辣的太陽依舊，不過總該啟程回家了。


從淡水河左岸(八里側)拍關渡大橋的合照，總算要啟程回家了。

沿途從八里經過關渡大橋回到淡水河右岸後，剩下的路程幾乎就是沿著原路回去，從腳踏車引到上洲美快速道路後可以看到右側的社子島，這個地方若沒人說，一定會以為是某個鄉下地方，幾乎所有的建築屋頂都是鐵皮加蓋，堤防不算高，離河道很近，讓人可以想像為什麼每逢下雨這邊就有淹水的新聞出現，這就像是一個邊陲地帶，不曉得有沒有人管，當台北市的各個區域高樓大廈林立，新穎的建築逐漸取代老舊的房子，這個地方似乎時空已經靜止了許久，它永遠安安靜靜的躺在台北市的角落，只有當淹水的時候才出現在新聞中作些苟延殘喘的顫抖。看到這樣的畫面，心裡很不舒服。

持續著一路奔馳回到公館，全身汗水還有恐怖的味道，逼迫著我們趕快回家沖澡換衣服。啊~~那真是久違的舒爽，也愉快的完成了這一次的腳踏車之旅。