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為了慶祝父親節(真是個牽強的理由,應該跟慶祝沒有關係),實驗室辦了個簡單的腳踏車行,預計路線從公館出發到淡水,來回距離行前估計約65公里,後來回到學校後總里程數為76公里,可惜人生的第一次破百目標沒有辦法在這次達成。
路線是沿著河濱腳踏車道,從公館出發後一路往淡水邁進。經過古亭、馬場町公園、繞過萬華,不一會兒就已經到大稻埕碼頭,這時大約已經走了預定目標的1/3路程,但是所花的時間大概只有40分鐘,這是第一個停留較長的休息點。同行的小學弟說他上次來騎是用很悠閒的速度邊騎邊拍照,不過這次大家好像在趕路一樣(或是在測試自己的重裝備?),腳底下的踏板幾乎沒有停過。
開水在這樣的旅程中絕對是必要的,趁著休息時間,調整車況,大量喝水,做好充分的準備迎接下一段的奔馳。
第一個休息處:大稻埕碼頭旁的天水宮
經過馬場町公園的時候看到大土丘是有點好奇的。馬場町公園聽名稱是從日據時代留下來的,而大土丘直接就聯想到這是一個槍決犯人的刑場,但是沒有料想到,這個地方在日據時代其實只是作為士兵操練與騎馬的場所(故名馬場町),而國民政府撤台後,這邊才成為白色恐怖時期槍決死刑犯的主要刑場。到底有多少政治受難者在此走向人生的盡頭已經不得而知,不過這樣的歷史卻沒有道理忘記或者對其漠然。
從大稻埕碼頭繼續出發後,中間有段路在地圖上看起來有點不好辨認,就是要走洲美快速道路離開社子島而轉至淡水河右岸。假如依照這邊的指標,在洲美快速道路下會發現自行車道往左指向社子島,而往右指向關渡。假如按照這樣的指示前進,則會稍微往南後經由百齡橋過河,稍微繞遠路,所以在過橋後走回洲美快速道路底下時,我們就特別觀察回來的時候要從哪條腳踏車引道上洲美。後來才發現在去程看到的那個往左指向社子島的指標,其實也通往上洲美快速道路的腳踏車引道,整段路中也大概只有這邊讓人有些摸不著頭緒,而其他的標示都算清楚。
第二個休息處:關渡(其實也是我們原先預計的目的地)
淡水捷運站:早上七點出發,抵達這邊時不到上午十點。
早點出發騎腳踏車避開毒辣的陽光是個絕對明智的選擇。到達關渡時候才九點半左右。看到關渡大橋出現在眼前其實還是蠻興奮的,以往都是搭著捷運遠眺,難得有這個機會,可以依照自己的步調來好好觀賞這座大橋。雖然關渡是我們的預計目的地,但實在還是太早,所以決定把目標往後拉到淡水。從關渡這邊開始,整路腳踏車道跟紅樹林保留區相當接近,可以清楚近距離觀看這特殊的胎生植物。經過關渡後沒多遠就到了紅樹林站附近的軍營,轉個彎,柳暗花明又一村,淡水捷運站就已經出現在眼前。
到了淡水捷運站後稍微休息,接著討論之後的行程。由於當時不過十點左右,最後決定繼續前往漁人碼頭。在到漁人碼頭的路上經過一家大家有所耳聞,卻從未去吃過的名店,店名即為”黑店”。不明就裡的人以為這家店跟龍門客棧一樣賣黑的,其實看到招牌,才知道這家店可是”貨真價實”的”黑店”。黃底黑字的招牌在巷弄中相當顯眼,所賣的餐點也是排骨飯(麵)、雞腿飯(麵)這類的典型台灣菜,配菜是酸菜跟炒肉燥豆乾,或許有人覺得油膩,但我們五人可是在那邊大快朵頤,其中學長還切了一盤滷味,大家吃了滷豬耳朵可都是在不絕口,不管是色澤跟入味的程度都讓人覺得過癮。就在這邊一人一杯茶,乾杯慶祝這次的旅行輕鬆達成目標。
Zum Wohl!在抵達真正的目的地漁人碼頭前,在這乾杯慶功吧!
據說這家黑店是家名店
漁人碼頭在非假日時就是這個冷清的模樣
非假日的漁人碼頭是相當冷清的,正中午除了毒辣的太陽,就剩下兩三隻小貓而已。有人提議搭船到八里喝咖啡,然後再從八里騎回台北,不過先決條件是:可以搭船帶著腳踏車到八里。這倒不是什麼問題,這邊的遊船都可以接受帶著腳踏車搭乘,而且還是免費,從漁人碼頭到淡水,只有我們五人在船上,從淡水到八里才又多上了一些遊客,這種不用人擠人的感覺相當舒服。到八里已經十二點多,這時只想窩進有冷氣的地方喝飲料。結果窩到7-11裡面喝咖啡跟飲料,一休息就到下午兩點。外頭毒辣的太陽依舊,不過總該啟程回家了。
從淡水河左岸(八里側)拍關渡大橋的合照,總算要啟程回家了。
沿途從八里經過關渡大橋回到淡水河右岸後,剩下的路程幾乎就是沿著原路回去,從腳踏車引到上洲美快速道路後可以看到右側的社子島,這個地方若沒人說,一定會以為是某個鄉下地方,幾乎所有的建築屋頂都是鐵皮加蓋,堤防不算高,離河道很近,讓人可以想像為什麼每逢下雨這邊就有淹水的新聞出現,這就像是一個邊陲地帶,不曉得有沒有人管,當台北市的各個區域高樓大廈林立,新穎的建築逐漸取代老舊的房子,這個地方似乎時空已經靜止了許久,它永遠安安靜靜的躺在台北市的角落,只有當淹水的時候才出現在新聞中作些苟延殘喘的顫抖。看到這樣的畫面,心裡很不舒服。
持續著一路奔馳回到公館,全身汗水還有恐怖的味道,逼迫著我們趕快回家沖澡換衣服。啊~~那真是久違的舒爽,也愉快的完成了這一次的腳踏車之旅。
路線是沿著河濱腳踏車道,從公館出發後一路往淡水邁進。經過古亭、馬場町公園、繞過萬華,不一會兒就已經到大稻埕碼頭,這時大約已經走了預定目標的1/3路程,但是所花的時間大概只有40分鐘,這是第一個停留較長的休息點。同行的小學弟說他上次來騎是用很悠閒的速度邊騎邊拍照,不過這次大家好像在趕路一樣(或是在測試自己的重裝備?),腳底下的踏板幾乎沒有停過。
開水在這樣的旅程中絕對是必要的,趁著休息時間,調整車況,大量喝水,做好充分的準備迎接下一段的奔馳。
第一個休息處:大稻埕碼頭旁的天水宮
經過馬場町公園的時候看到大土丘是有點好奇的。馬場町公園聽名稱是從日據時代留下來的,而大土丘直接就聯想到這是一個槍決犯人的刑場,但是沒有料想到,這個地方在日據時代其實只是作為士兵操練與騎馬的場所(故名馬場町),而國民政府撤台後,這邊才成為白色恐怖時期槍決死刑犯的主要刑場。到底有多少政治受難者在此走向人生的盡頭已經不得而知,不過這樣的歷史卻沒有道理忘記或者對其漠然。
從大稻埕碼頭繼續出發後,中間有段路在地圖上看起來有點不好辨認,就是要走洲美快速道路離開社子島而轉至淡水河右岸。假如依照這邊的指標,在洲美快速道路下會發現自行車道往左指向社子島,而往右指向關渡。假如按照這樣的指示前進,則會稍微往南後經由百齡橋過河,稍微繞遠路,所以在過橋後走回洲美快速道路底下時,我們就特別觀察回來的時候要從哪條腳踏車引道上洲美。後來才發現在去程看到的那個往左指向社子島的指標,其實也通往上洲美快速道路的腳踏車引道,整段路中也大概只有這邊讓人有些摸不著頭緒,而其他的標示都算清楚。
第二個休息處:關渡(其實也是我們原先預計的目的地)
淡水捷運站:早上七點出發,抵達這邊時不到上午十點。
早點出發騎腳踏車避開毒辣的陽光是個絕對明智的選擇。到達關渡時候才九點半左右。看到關渡大橋出現在眼前其實還是蠻興奮的,以往都是搭著捷運遠眺,難得有這個機會,可以依照自己的步調來好好觀賞這座大橋。雖然關渡是我們的預計目的地,但實在還是太早,所以決定把目標往後拉到淡水。從關渡這邊開始,整路腳踏車道跟紅樹林保留區相當接近,可以清楚近距離觀看這特殊的胎生植物。經過關渡後沒多遠就到了紅樹林站附近的軍營,轉個彎,柳暗花明又一村,淡水捷運站就已經出現在眼前。
到了淡水捷運站後稍微休息,接著討論之後的行程。由於當時不過十點左右,最後決定繼續前往漁人碼頭。在到漁人碼頭的路上經過一家大家有所耳聞,卻從未去吃過的名店,店名即為”黑店”。不明就裡的人以為這家店跟龍門客棧一樣賣黑的,其實看到招牌,才知道這家店可是”貨真價實”的”黑店”。黃底黑字的招牌在巷弄中相當顯眼,所賣的餐點也是排骨飯(麵)、雞腿飯(麵)這類的典型台灣菜,配菜是酸菜跟炒肉燥豆乾,或許有人覺得油膩,但我們五人可是在那邊大快朵頤,其中學長還切了一盤滷味,大家吃了滷豬耳朵可都是在不絕口,不管是色澤跟入味的程度都讓人覺得過癮。就在這邊一人一杯茶,乾杯慶祝這次的旅行輕鬆達成目標。
Zum Wohl!在抵達真正的目的地漁人碼頭前,在這乾杯慶功吧!
據說這家黑店是家名店
漁人碼頭在非假日時就是這個冷清的模樣
非假日的漁人碼頭是相當冷清的,正中午除了毒辣的太陽,就剩下兩三隻小貓而已。有人提議搭船到八里喝咖啡,然後再從八里騎回台北,不過先決條件是:可以搭船帶著腳踏車到八里。這倒不是什麼問題,這邊的遊船都可以接受帶著腳踏車搭乘,而且還是免費,從漁人碼頭到淡水,只有我們五人在船上,從淡水到八里才又多上了一些遊客,這種不用人擠人的感覺相當舒服。到八里已經十二點多,這時只想窩進有冷氣的地方喝飲料。結果窩到7-11裡面喝咖啡跟飲料,一休息就到下午兩點。外頭毒辣的太陽依舊,不過總該啟程回家了。
從淡水河左岸(八里側)拍關渡大橋的合照,總算要啟程回家了。
沿途從八里經過關渡大橋回到淡水河右岸後,剩下的路程幾乎就是沿著原路回去,從腳踏車引到上洲美快速道路後可以看到右側的社子島,這個地方若沒人說,一定會以為是某個鄉下地方,幾乎所有的建築屋頂都是鐵皮加蓋,堤防不算高,離河道很近,讓人可以想像為什麼每逢下雨這邊就有淹水的新聞出現,這就像是一個邊陲地帶,不曉得有沒有人管,當台北市的各個區域高樓大廈林立,新穎的建築逐漸取代老舊的房子,這個地方似乎時空已經靜止了許久,它永遠安安靜靜的躺在台北市的角落,只有當淹水的時候才出現在新聞中作些苟延殘喘的顫抖。看到這樣的畫面,心裡很不舒服。
持續著一路奔馳回到公館,全身汗水還有恐怖的味道,逼迫著我們趕快回家沖澡換衣服。啊~~那真是久違的舒爽,也愉快的完成了這一次的腳踏車之旅。
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