黑森林是我家後花園

第一天到Bagan幾乎是沒有休息地，直接就租了一台馬車開始整天的古廟之旅，從清晨日出到黃昏日落，在方圓不過二十五平方公里的範圍中，上千座遺留下來的佛塔構成Bagan最引人注目的風景。上千座佛塔當然不可能一一覽訪，由於出發前也沒有把功課作完整，即使Lonely Planet已經簡化只列出六十幾座佛塔遺跡，也只能仰賴馬車伕的經驗帶著我們一路探索。


Bagan的熱氣球與日出

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去年底匆匆前往德國，在短短的往返之中碰到一些有趣的事情覺得應該要稍微紀錄一下。首先是前往機場的路上碰到一個很有趣接車的司機，在這一段路上他話匣子打開聊到很多教育還有民族性的問題，而往Erlangen的火車上鄰座的乘客看起來像在工作，但是他的工作內容非常有趣。

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誤解經常來自於不了解。

緬甸這個國家在出發前聽到去過的人的大力推薦，但也有許多沒有去過的人對於這個國度所浮現出的第一個問題就是：會不會很危險啊？但是另外一點更吸引著我前往自助的原因是，當越來越多的觀光客進入一個新開發的處女地時，接下來就會越來越沒有自助旅行的趣味，所以緬甸的行程就這樣確定下來。緬甸目前的基礎建設並不完善，鐵公路的交通時間經常長得出乎意料，飛機delay的狀況也是稀鬆平常，但我覺得夜車經驗應該是值得和大家共同分享一下的。在一般的自助旅行中為了節省時間，通常搭夜車是最經濟實惠的方式(同時也省了住宿錢)，不過在緬甸這幾天中，一段從Mandalay到Bagan的火車搭了真是讓人驚魂未定，應該是令人最印象深刻的事。


所謂的最高等車廂的內裝，椅子比復興號還要慘一些。

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這次的緬甸行程應該是最沒有什麼準備的一次，幾乎就是把機票跟住宿訂好後，剩下的工作很多都是在當地才真正去思考並且完成的，所以產生很多不確定性，也因為形成排得稍微寬鬆些，讓幾次的長途移動後能有充分的時間好好休息恢復，以達到度假的實質目的。


Bagan的日落

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過去對於鳳梨這項水果，我是敬謝不敏的。小時候吃鳳梨最討厭的有兩件事：一是鳳梨中間的那跟纖維與旁邊的果肉相比很硬，吃起來又沒有什麼味道，其二是有些鳳梨吃完後嘴巴非常不舒服，像是被利物刮過一層皮的感覺，所以好多年來我不曾主動買這種水果，即便是削好擺在桌上，通常也是視而不見，不然就是勉強動個幾下叉子(那通常是沒有其他水果不得不的舉動)。

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2012年一月的第二個周末，我從西班牙回到台灣。最後一天的行程一早起床後就先搭火車到奎爾紡織村，裡面有著名的高第設計的教堂，小而精巧，內部的空間雖然不大但是光線飽和，外觀上一樣有著許多不規格曲線，但和聖家堂這種大工程比起來，顯然這座教堂質樸多了(不過印象中還沒有蓋完)。回到巴塞的市區，到旅館收拾一下行李就啟程前往火車站準備到機場搭機。但原本一趟可以完美結束的旅程，就在踏入Barcelona-Sant火車站前約20公尺不到的距離風雲變色。


抵達巴塞隆納的那天，踏出地鐵出口時的燦爛天光。

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在清邁旅行的時間中，因為要在附近自由移動，所以租了三天的機車。租車時民宿老闆就跟我們說很多人在這邊騎車都不小心，加上路面狀況不見得很好，所以摔車時有所聞。當時聽了也不放在心上，沒想到就促成(?)了這次的犁田記。(內心真是冏翻天)


清邁北郊的Tiger Kingdom

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„假如說讓你有機會重新來過，你會選擇到德國開始念大學嗎？“這個問題丟出來後迫使我在短時間內思考這我從未想過的問題，我想應該是這場座談會的最大收穫也不為過。

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從踏上土耳其的土地，領隊就告訴我們土耳其人對來自東方的這些黃皮膚面孔的人很熱情，主要原因跟最近一炮而紅的江南大叔PSY有很大的關係。初時無法理解這段話的真實性，但後來，真是令人驚訝。


Konya：Mevlana博物館

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In Grand Bazaar。

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